A jármű átvételekor tiszta, rendezett állapotban adjuk vissza az autót, a lecserélt alkatrészeket pedig kérésre megmutatjuk. Nézzük sorra, mire figyeljen, hogyan dolgozunk, és mennyibe kerül mindez.
A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.
Röviden a lényeg
- A légrugó-tömlő csere hátsó a Magyar Autószerviz futómű és kormányzás szakterületének visszatérő munkája.
- Budapesti műhelyünkben a diagnózis az első, a felesleges alkatrészcserét kerüljük.
- Számoljon 22 000 - 33 000 Ft irányárral, kb.
- 2-3 óra munkaidővel és 24 hónap garanciával.
Ezek a jelek utalnak a hibára
A leggyakoribb árulkodó tünetek, amelyekkel ügyfeleink ezzel kapcsolatban felkeresnek minket:
- a hátsó rész megrakva vagy anélkül is alacsonyabban áll
- sziszegő hang hallható a csomagtér vagy az alváz hátsó része felől
- a hátsó légrugó jelzés világít a műszerfalon
- a kompresszor terhelés nélkül is gyakran működik
- nedvesség vagy porszennyeződés gyűlik a tömlő csatlakozásánál
- a jármű hátulja féklámpa magasságában láthatóan megbillen
Ezek a jelek önmagukban még nem árulják el a hiba pontos forrását - épp ezért kezdünk minden munkát alapos átvizsgálással.
Mit végzünk el pontosan?
A csere után próbaúton győződünk meg az egyenes menetről, a nyugodt kormányról és a kopogásmentes futásról. A kormánymű és a szervorendszer tömítettségét is ellenőrizzük, mert a szivárgó szervo nehézkes vagy akadozó kormányzást okoz.
A kopott gumi-fém elemeket cseréljük, majd a beavatkozás után a futómű geometriáját mérőpadon állítjuk be a gyári értékekre. A kerékcsapágyak zaját és játékát is átnézzük, hiszen ezek a zúgó hangok gyakran a futómű vizsgálatakor derülnek ki.
A folyamat négy lépésben
- 1
Bejelentkezés és állapotfelmérés
Az első lépés egy rövid egyeztetés: elmondja, mit tapasztal, mi pedig előkészítjük a vizsgálathoz szükséges műszereket.
- 2
Diagnózis és árajánlat
Műszeres és szemrevételezéses vizsgálattal feltárjuk a valódi okot, majd tételes, érthető árajánlatot adunk, amit Ön hagy jóvá.
- 3
A munka elvégzése
Csak az Ön beleegyezése után látunk munkához; a szereléshez a járműhöz illő, ellenőrzött minőségű alkatrészeket használunk.
- 4
Ellenőrzés és átadás
A munka végén próbával és ellenőrzéssel győződünk meg az eredményről, majd tételesen átnézzük Önnel, mit végeztünk, és jótállást adunk rá.
Árak és munkaidő: mennyibe kerül légrugó-tömlő csere hátsó?
Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.
| Tétel | Érték |
|---|---|
| Irányár (munkadíj) | 22 000 - 33 000 Ft |
| Várható munkaidő | kb. 2-3 óra |
| Jótállás a munkára | 24 hónap |
| Szakterület | Futómű és kormányzás |
| Alkatrész | gyári vagy minőségi utángyártott, egyeztetés szerint |
Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.
Miért ne halogassa a javítást?
A laza gömbfej vagy kormányösszekötő a legrosszabb esetben menet közben kiszakadhat, ami irányíthatatlanná teszi az autót. A rendben tartott futómű stabil, kiszámítható autót ad, ami hosszú úton kevésbé fárasztó és biztonságosabb.
A beállítatlan futómű nemcsak a gumit koptatja, hanem a vezetést is fárasztóbbá és bizonytalanabbá teszi. Egy jól időzített szervizlátogatás sokszor megelőz egy sokkal komolyabb, összetettebb beavatkozást.
Amit ügyfeleink gyakran kérdeznek
Mennyibe kerül a légrugó-tömlő csere hátsó?
A légrugó-tömlő csere hátsó irányára jelenleg 22 000 - 33 000 Ft, ez azonban tájékoztató jellegű keret. A pontos összeget mindig az autó típusa, a hiba mértéke és a felhasznált alkatrészek határozzák meg, ezért a végleges árat a helyszíni vizsgálat után, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk, minden tételt előre egyeztetünk.
Milyen alkatrészeket használnak?
A légrugó-tömlő csere hátsó során gyári és minőségi utángyártott alkatrészekkel egyaránt dolgozunk - mindig egyeztetjük Önnel, melyik megoldás illik jobban az autóhoz és a kerethez. A cél a tartós, biztonságos javítás, ezért kétes eredetű, ellenőrizetlen alkatrészt nem építünk be.
Miért kopik egyenetlenül a gumim?
Az egyenetlen gumikopás szinte mindig a futómű geometriai hibájára vagy kopott elemre utal. Ha a gumi belső vagy külső éle jobban kopik, jellemzően a kerékdőlés vagy a nyomtávállás tér el a gyári értéktől. A háttérben állhat elállítódott futómű, kopott szilent vagy gömbfej is. A geometria bemérésével pontosan látjuk az eltérést, és a beállítás után a gumi ismét egyenletesen kopik.
Kell-e párban cserélni a futóműelemeket?
A lengéscsillapítókat és a rugókat érdemes tengelyenként párban cserélni, mert az eltérő állapotú elemek egyenetlen rugózást és bizonytalan menetet adnak. A gömbfejeket, szilenteket sokszor elég ott cserélni, ahol kopott, de a szimmetria a futóműnél biztonsági kérdés. A vizsgálat után megmondjuk, mi az, amit párban indokolt nézni, és mi az, ami külön is maradhat.
Mi történik, ha vizsgálat közben újabb hibát találnak?
Ha a légrugó-tömlő csere hátsó közben olyan hibára bukkanunk, amely nem volt látható a diagnózis során, azonnal felvesszük Önnel a kapcsolatot. Elmagyarázzuk, mit találtunk, milyen kockázattal jár, és mennyibe kerülne a javítása. A folytatásról mindig Ön dönt, jóváhagyás nélkül nem végzünk pluszmunkát.
Rokon munkák a Magyar Autószervizben
Egy telefon, és máris pontosabb képet kap az autójáról: hívjon minket, a többit ránk bízhatja.